Möjliggöraren kallas framsyn, på engelska foresight. Det är en vetenskaplig disciplin som handlar om att använda verktyg som omvärldsanalys och scenarioplanering för att förstå konsekvenser av dagens trender, osäkerheter och utvecklingar.  

– Framsyn kan användas kopplat till det vi kallar strategisk planering. Då kan man tänka sig tre olika perspektiv. Under perspektiv ett arbetar vi bland annat med trend- och omvärldsanalyser. Perspektiv två handlar om möjliga framtider, och då jobbar vi mer med att bygga upp olika scenarier. Man brukar ibland prata om explorativa scenarier och alternativa framtider, säger Magnus Eriksson som är enhetschef på RISE och fortsätter:  

– Det tredje perspektivet handlar om önskvärda framtider. Här arbetar vi bland annat med visioner och målbilder. När vi har tagit fram dessa olika troliga, möjliga och önskvärda framtider skapar vi bättre förutsättningar att möta en komplex framtid och fatta mer framtidskunniga beslut. 

Framsyn ger en konkret färdplan 

Tanken med att ta fram troliga, möjliga och önskvärda framtider är att ge organisationer i offentlig och privat sektor ett vetenskapligt förankrat beslutsunderlag. Enligt Magnus Eriksson fokuserar många organisationer på korta tidsperspektiv i sitt arbete för att hantera det nära förestående. Då blir det svårare att se var organisationen kommer att befinna sig om fem till tio år, och hur vägen dit ser ut. Med hjälp av framsyn kan både målet och en konkret färdplan för att ta sig dit utformas.  

RISE arbetar i dag med framsyn kopplat till exempelvis omställning mot klimatneutrala och cirkulära system och affärer. Framsyn appliceras även på andra omställningsfrågor, som digitalisering och demografiska förändringar. Frågor som RISE kan hjälpa till att besvara är ”Hur kan er organisation bli morgondagens vinnare?”, ”Hur kan ni ställa om till en mer hållbar verksamhet snabbare?” och ”Vilka framväxande trender kommer att påverka er bransch på sikt?”.  

– Vi har till exempel pekat ut en väg framåt för Trafikverket. Återkopplingen från beställaren var att det efter framsynsprojektet blev lättare för beslutsfattare att prioritera bland teknikutvecklingar och ta beslut om var det finns behov av investeringar. För en annan kund, ett kommunalt bolag, undersöker vi hur omvärldsfaktorer och framtida utvecklingar kommer att påverka utformningen av framtidens återvinningssystem, berättar Magnus Eriksson.  

Under ett framsynsprojekt behövs fakta och expertis inom området som beställaren verkar inom. I exemplet med Trafikverket handlade det om transport, mobilitet och flyg.  

– Eftersom vi har tillgång till 3 000 experter här på RISE kan vi på ett effektivt sätt samla in fakta kring alla tänkbara områden. Framsynsteamet pratar med experterna och extraherar deras kunskap så att det blir förståeligt för beställaren, säger Magnus Eriksson. 

”Framsyn ett verktyg som är underutnyttjat” 

Framsyn hänger ihop med en rad besläktade discipliner, som går att koppla på ett framsynsprojekt. Governance Innovation som handlar om att stärka och bygga en robust styrning för att nå ett mer hållbart samhälle är ett exempel, Transition Management och omställningsförmåga är andra. I dessa handlar det om att med stöd av systemperspektiv agera proaktivt i omställningen. Det innebär att de bidrar till att utveckla nya hållbara praktiker, logiker och teknologier.  

Framsyn är dock en bra början, menar Magnus Eriksson.  

– Fler och fler börjar inse att framsyn är ett väldigt bra strategiskt planeringsverktyg som kan hjälpa och underlätta beslutsfattandet. Det finns en enorm potential och hävstång i det här verktyget som är underutnyttjat i dagsläget.  

Nordholms Industriinstallationer är en helhetsleverantör inom verkstadsindustrin, nischad mot svetsade industridetaljer och processmoduler. Genom åren har de levererat moduler, rörinstallationer och sammanfogade rördetaljer till kunder inom läkemedels-, bioteknik-, livsmedels- och kärnkraftsindustrin. Additiv tillverkning, eller 3D-printing i dagligt tal, fanns inte direkt på kartan när de en dag blev inbjudna att medverka i det RISE-koordinerade projektet 3D-Action. 

– Jag måste erkänna att jag inte var så intresserad när jag först hörde talas om projektet. Men tack vare entusiasmen och inspirationen från IUC Väst blev jag övertygad om att ge det en chans. Under projektet planerades det för fem utbildningsdagar, varav den första bestod av ett besök på RISE. Där fick vi se potentialen med 3D-printning, berättar Anders Hygrell, delägare i familjeföretaget Nordholms. 

Det första mötet med additiv tillverkning gjorde ett påtagligt intryck på Anders Hygrell. 

– Jag blev övertygad om att det var något vi behövde integrera i vår verksamhet, och beställde vår första 3D-skrivare redan dagen efter besöket. Beslutet visade sig vara en god investering som har möjliggjort åtskilliga innovativa lösningar. 

Möjlighet att skräddarsy lösningar

Ingången till additiv tillverkning var för Nordholms behovet av att kunna tillverka prototyper och industridetaljer på ett mer flexibelt och effektivt sätt. Tekniken har bland annat gjort det möjligt för dem att skapa smarta och innovativa produktstöd och hjälpmedel. Deras utökade förmåga att skräddarsy lösningar ger dem en konkurrensfördel i en snabbt föränderlig tillverkningsindustri. 

– Vi fortsätter att expandera vår kapacitet och har investerat i flera 3D-skrivare. Vi fortsätter också att utforska nya material och tekniker för att kunna erbjuda ännu mer diversifierade och specialanpassade lösningar till våra kunder, berättar Anders Hygrell. 

Han uppmuntrar aktivt personalen att utforska och experimentera fritt, vilket skapar en kreativ och stimulerande atmosfär som föder nya idéer. För Nordholms har implementeringen av additiv tillverkning varit en framgångssaga, och Anders Hygrell ser inget hinder för andra små och medelstora företag att våga sig på samma resa. 

– Först och främst behöver man ett CAD-program och någon med idéer. Sedan bör man vara beredd på att det kan förekomma felaktigheter och mindre lyckade utskrifter, men det är bara att göra om. Genom att testa och lära sig av sina misstag kan man utvecklas och hitta de bästa lösningarna, säger han. 

Hygrell anser att deltagandet i 3D-Action varit till stor hjälp för dem. 

– Samarbetet med IUC Väst och RISE har varit ovärderligt för oss. Genom det har vi fått en snabb inblick i olika tekniker, deras möjligheter och begränsningar. Vi har även haft möjlighet att testa olika material och filament, vilket har breddat vår kunskap och möjliggjort nya innovationer. 

Om 3D-Action 

Projektet 3D-Action pågick mellan 2021 och 2023. Det drevs av RISE i samarbete med Chalmers Tekniska Högskola, Göteborgs Tekniska College, IDC West, IUC Sverige, IUC Sjuhärad och IUC Väst. Projektet syftade till att öka medvetenheten och kunskapen inom additiv tillverkning hos små och medelstora företag i Västra Götalandsregionen. 3D-Action finansierades av Europeiska regionala utvecklingsfonden och Västra Götalandsregionen.

Sprunget ur erfarenheterna från 3D-Action, startade RISE och samarbetsparter projektet 3D-Action 2.0 i januari 2024. Vill du lära dig mer om 3D-printing, eller få stöd i omställningen till additiv tillverkning? Läs mer om projektet här.

Textil- och modeindustrin står för cirka tio procent av de globala koldioxidutsläppen. Många av kläderna vi köper tillverkas dessutom i låglöneländer där arbetstagare far illa. Det här skaver rejält, tycker teamet bakom Nudie Jeans.

– Bristen på hållbarhetsarbete i leverantörsleden var en av drivkrafterna för att starta det här varumärket. Det grundläggande, som rättvisa och säkra arbetsförhållanden i fabriker, ekologisk bomull och att komma bort från slit och släng, har funnits med sedan starten 2001, säger Kevin Gelsi som är cirkulär produktchef på Nudie Jeans.  

Runt 2008 började butikspersonal laga kundernas jeans på eget initiativ.  

– Då hade vi inga maskiner för lagning, utan bara uppläggningsmaskiner som personalen experimenterade med. Efter en tid köpte vi in maskiner som var mer kompatibla med lagning. 2012 konceptualiserades lagningsservicen och alla butiker blev också officiella repair-shops. Vi har lagat över 400 000 par jeans sedan 2008, berättar Kevin Gelsi.  

Lagning ger långsiktig tillväxt 

Nudie Jeans räknade inte på vad gratis lagning skulle kosta företaget – man ville köra oavsett. 

– Det kommer nog att dröja lite innan vi får det på plats, men ett digitalt id-nummer per byxa skulle kunna hjälpa oss att få fram vad reparation av respektive byxa kostar och är värd. Men den generella uppfattningen är att lagningsservicen har bidragit till att skapa en långsiktig tillväxt, där vi fokuserar på den långsiktiga relationen till kunden i stället för snabba och billiga köp, säger Kevin Gelsi. 

Lagningsservicen öppnade dörren till nästa hållbarhetssatsning, re-use, där Nudie tar tillbaka jeans som kunden inte längre vill ha och belönar med rabatt. Denimmaterialet kan användas till lagning av andra kunders byxor. Jeans med rätt patina tvättas, lagas vid behov och hängs ut i butiken för att säljas på nytt.  

– Sedan har vi recycleströmmen för sådant som inte används till lagning eller går att sälja. Då används materialet för att göra nytt tyg, eller går till upcycle-projekt av olika slag. Vi har även gjort återvinningsprojekt med andrahandssortering från produktion, säger Kevin Gelsi.  

Nu står Nudie Jeans inför att skala upp och industrialisera sin eftermarknad. Planen är att flytta en del av reparationerna från butik till externa partners, för att nå större volym och kapacitet. Även flödet för återförsäljning ska få en skalbar form. Här är tanken att börja samarbeta med aktörer som kan förbereda plaggen för att säljas på nytt.  

Deltar i Certified to LAST 

I en bransch där det tävlas i miljöengagemang kan det vara utmanande att nå hela vägen fram med information om att man erbjuder reparerbara produkter som är designade för att hålla. Och för konsumenter kan det vara svårt att identifiera vilka produkter som är hållbara. RISE-projektet Certified to LAST syftar till att ta fram en lösning som kan hjälpa både företag och konsumenter att tackla dessa utmaningar. 

– Nudie Jeans är ett av flera företag som tillsammans med oss utvecklar en certifiering för långlivade och hållbara produkter. Det gäller hela kedjan, från materialhantering till att företagen sätter produkten på marknaden där den till sist blir uttjänt men där delar och material förhoppningsvis går att använda igen, berättar Karolina Vikingsson som är projektledare på ​​RISE och leder Certified to LAST tillsammans med forskarna Raul Carlsson och Tatiana Nevzorova. 

– Certified to LAST kändes intressant för oss då den är ganska heltäckande. Vi jobbar redan med certifieringar som är riktade mot olika attribut i våra produkter, som råvaran, men Certified to LAST skulle kunna fungera som en tredjepartscertifiering eller verifiering på att en produkt är certifierad i sin helhet. Och för företag som inte jobbar med certifieringar sedan tidigare kan den vara till stor nytta, säger Kevin Gelsi. 

Livcykeln kan se olika ut 

Livscykeln för ett par Nudiejeans kan se olika ut innan de når materialåtervinning. Intervallet för kundreparationer och återförsäljningsfaser kan förlänga produktstadiet. Inom ramen för Certified to LAST får Nudie Jeans hjälp av experter från RISE att göra livscykelanalyser där dessa olika ”resor” tas i beaktning. 

– Om vi kan få fram representativa siffror för de olika faserna i livscykeln kan det hjälpa oss att knäcka andra uträkningar kopplade till produkternas klimatpåverkan, konstaterar Kevin Gelsi. 

Certified to LAST-projektet är nu inne i ett skede där RISE tillsammans med Nudie Jeans och de andra partnerföretagen försöker hitta rätt nivå på kriterierna för certifieringen.  

– Vi ska ställa höga krav, högre än lagkraven, men det måste också vara görbart. På sista raden handlar allt om att öka resurseffektiviteten och tillsammans bidra till en mer hållbar och cirkulär ekonomi. RISE är experter inom hållbarhet, spårbarhet och verifiering. Vi har både bred och djup, avancerad kunskap, vilket krävs för att kunna utveckla ett sådant här system, säger Karolina Vikingsson. 

– Det känns som en stor vinst är att vi fått ett helikopterperspektiv på vår verksamhet och vad vi ska arbeta med långsiktigt, inleder Katarina Dufvenberg delägare och ekonomiansvarig på Lastvagnsservice i Härnösand

Digitaliseringsutmaningar

Lastvagnsservice i Härnösand arbetar med reparation, ombyggnation och service av tunga fordon. Deras primära kunder är renhållningsbolag, åkerier, jordbruk och entreprenadkunder. De har under flera års tid tänkt digitalisera sin verksamhet på olika sätt för att effektivisera, men inte vetat på vilket sätt.

– Vi har haft kontakt med flera inom IT-branschen, men alla har sin egen tro och de vill ofta bara sälja på oss sina egna produkter istället för att verkligen sätta sig in i vår verksamhet. När vi hörde talas om Digikraft via Samling Näringsliv och att RISE är oberoende så kände vi att det var rätt för oss att testa, säger Katarina Dufvenberg

Förenkling av komplicerad administration

Inom ramen för det EU-finansierade projektet Digikraft fick Lastvagnsservice hjälp att se över komplicerad administration och tillsammans med RISE har de undersökt var inom företaget de kan bli mer lönsamma.

– RISE har verkligen förstått vår verksamhet, våra utmaningar och behov. Så utifrån det har vi trattat ned det till digitaliserad inventering och lagerhantering, införskaffat ett kassasystem och handskanner. Samt sett över leverantörshanteringen och det administrativa arbetet i verkstaden för våra mekaniker, säger Katarina Dufvenberg

Även om Lastvagnsservice inte riktigt kommit i gång med alla bitar har de fått en intressant analys och en bättre överblick av verksamheten.

– Vi har inte kommit i gång fullt ut, men vi ser stora vinster vid inventering och lagerhantering. Det känns som en stor vinst är att vi fått ett helikopterperspektiv på vår verksamhet och vad vi ska arbeta med långsiktigt, säger Katarina Dufvenberg

Transformation för framtiden

I jakten på att optimera och utveckla sin verksamhet, strävar Lastvagnsservice för att förverkliga sina visioner om en mer digitaliserad verksamhet.

– Det finns fortfarande saker att göra, men vi är på god väg framåt. Ett drömscenario i framtiden är att vi har en ny verkstad och digitaliserat vår verksamhet fullt ut. Och att vår kärnverksamhet har vuxit betydligt, avslutar Katarina Dufvenberg.

– När man distribuerar alkohol behöver man följa en del regler och redovisa var alkoholen flyttas och av vem. Jag ser till att mikroproducenterna får fokusera på de roliga bitarna och jag hjälper till med det som känns lite mer omständligt och som de inte har tid för själva, säger Andreas Olsson grundare av Dryckesbuan

Underlätta distribution av alkohol

Speditören Dryckesbuan koordinerar distributionen av alkoholhaltiga drycker som tillverkas av mikrobryggerier i Jämtland Härjedalen. Grundtanken med Dryckesbuan är att erbjuda ett lager och att sampacka olika drycker till grossister och systembolag för att kostnadseffektivisera. Men de gör mycket mer än så.

– Jämtland är ett av Sveriges bryggeritätaste område, här är man duktig på att producera goda drycker. Just nu förser jag tio mikrobryggerier med allt från marknadsföring, säljmöten, boka monterplatser, försäljning till paketering och leveranser, säger Andreas Olsson

Mindre administration

I och med distribution av alkoholen ställs stora krav på regelverk och dokumentation, något som Andreas såg var en utmaning hos producenterna.

– Jag har varit lyhörd för vilka utmaningar producenterna har och kommit fram till att det här med skattedeklaration och EMCS-rapporter är betungande för dem och gav även mig väldigt mycket administration. Så jag fick en idé om hur vi skulle kunna förenkla och effektivisera för alla inblandade, säger Anderas Olsson

Digitalt verktyg för dokumentation

Dryckesbuan kom i kontakt med det EU-finansierade projektet Digikraft genom den lokala aktören Samling Näringsliv. Andreas har nu fått hjälp att utveckla ett digitalt verktyg som stödjer Dryckesbuan och dess kunder i arbetet med redovisning och dokumentation.

– Jag hade en tydlig bild och kravspecifikation på vad jag önskade få hjälp med. Så tillsammans med RISE, som verkligen förstod vår utmaning, har vi tagit fram ett verktyg som har kapat det administrativa arbetet rejält för min del, fortsätter Andreas Olsson

Dokumentationen görs numera enkelt via en digital rapport som har kontroll på lagersaldot.

– Det finns liknande system på marknaden, men de är ofta egenutvecklade av distributörer och väldigt dyra. Det här verktyget är mer anpassade för vår verksamhet och gör att vi blir mer effektiva och kan skapa ett mervärde för våra producenter, avslutar Andreas Olsson

Havsbaserad vindkraft är ett av de mest lovande alternativen för förnybar elproduktion och Sverige har en stor resurspotential. I takt med att vindkraftverken blir större minskar kostnaden per producerad kilowattimme (KWh) avsevärt.

Enligt Energimyndigheten uppgick Sveriges totala elförbrukning till 140 terawattimmar (TWh) år 2022.

— De havsbaserade områdena för vindkraft som för närvarande planeras längs den svenska kusten uppgår till 90 gigawatt (GW) installerad effekt. De flesta av dessa projekt är i ansökningsstadiet. Om bara hälften av dem genomförs kan det täcka Sveriges hela elbehov som det ser ut idag, säger Nermina Saracevic, senior projektledare för förnybar havsenergi på RISE.

Överlappande intressen skapar potentiella risker

Det växande behovet av fossilfri energi och de ökande etableringarna av havsbaserade vindkraftsparker tydliggör de motstridiga intressen som råder mellan sjöfart, kommersiellt fiske, miljövård och produktion av förnybar energi.

När nya vindkraftsparker ska utvecklas är flera statliga och regionala myndigheter involverade i en komplex tillståndsprocess. På uppdrag av olika projektutvecklare analyserar RISE potentiella nautiska risker vid etablering och drift av vindkraftsparker. Dessa presenteras tillsammans med förslag på riskreducerande åtgärder som sedan granskas av Sjöfartsverket, Transportstyrelsen och andra berörda intressenter.

— När vindkraftverk planeras i områden där sjöfart och fiske redan är etablerade skapas nya risker som behöver identifieras och minimeras. RISE är en oberoende partner som stödjer en växande bransch, säger Christian Schell, Head of Strategic Development – Maritime Environment, Risk and Operation på RISE.

 — Mycket handlar om att se till att det finns tillräckliga marginaler mellan farleder och vindkraftsparken, samtidigt som man behöver ta hänsyn både till den marina miljön i stort och till nationellt, kommersiellt fiske. Vi har en väletablerad metodik för att undersöka sjötrafikmönster, samt beprövade beräkningsprogram för att beräkna sannolikheten för kollisioner och grundstötningar. Den nuvarande ökningen av ansökningar kräver en överblick över de kumulativa effekterna vid etableringen av nya vindkraftsparker till havs och deras påverkan på fartygstrafiken och den marina miljön.

Uppgradering av nordiska hamnar

Tillståndsprocessen för vindkraftsparker till havs kan ta mellan 7 och 10 år, där flera olika intressenter behöver godkänna projektet för att det ska kunna bli verklighet. Därutöver måste hamnarnas infrastruktur och försörjningskedjor anpassas, eftersom deras roll i en framtida vindkraftsetablering till havs kommer att vara betydande både i ett kort och i ett långt perspektiv.

RISE, via klusterplattformen OffshoreVäst, leder den svenska delen av NOW PORTS-projektet. Det syftar till att stödja nordiska hamnar att se till att ytor, kajer och kompetens finns på plats och skapar en optimal försörjningskedja vid etablering och drift av havsbaserad vindkraft.

Projektet är ett gemensamt initiativ där Sverige, Norge och Danmark samarbetar kring sådant som rör framtidens hamnar och havsbaserad vind-industri.

— Förutom infrastrukturfrågor har svenska vindkraftsintressenter pekat på behovet av en nationell samordnare som kan underlätta utvecklingen av vindkraft till havs mellan olika myndigheter, samt regionala och lokala politiker som har en inverkan på tillståndsprocessen. Som neutral part kan RISE spela den rollen, säger Nermina Saracevic, som är projektledare för NOW PORTS på RISE.

Riskanalyser, rådgivning och tester

RISE erbjuder expertis under hela livscykeln - från föranalyser av ett tilltänkt etableringsområde till avveckling och återvinning av uttjänta verk i framtiden. Som stöd finns en betydande kompetenspool inom området samt testanläggningar, för flytande vindkraft, CFD-analys för vind samt hydrodynamisk design och verifiering

— Idag anlitas RISE av merparten av projektutvecklarna i Sverige där olika tjänster såsom nautiska riskanalyser, rådgivning samt test och verifiering utgör några av de största tjänsteområdena. RISE experter har aktivt bidragit med leveranser till samtliga större projekt som fått tillstånd av regeringen. Kommersiella erbjudanden i kombination med vetenskaplig forskning positionerar RISE som en stark och värdefull partner till de aktörer som aktivt driver på för etableringen av havsbaserad vindkraft i Skandinavien, säger Christian Schell.

Frågor?

Kontakta Christian Schell på RISE

Mejl: christian.schell@ri.se

Telefon: 073 072 90 09