Biljettprisets betydelse

Biljettprisets betydelse i kollektivtrafiken är ett forskningsprojekt om hur biljettpris påverkar resande och fördelningseffekter i svensk lokal och regional kollektivtrafik. Projektet sammanställer forskning och analyserar prisutveckling och prisstrategier som underlag för beslut om prissättning.

Hur stor roll spelar biljettpriset i kollektivtrafiken? Det är den centrala frågan i det pågående forskningsprojektet Biljettprisets betydelse i kollektivtrafiken. Projektet undersöker hur biljettpris, priselasticitet, taxestruktur och biljettprodukter påverkar resande, intäkter och fördelning i svensk lokal och regional kollektivtrafik, och hur dessa effekter formas av utbud, servicekvalitet och resenärernas socioekonomiska förutsättningar.

Arbetet kombinerar en riktad litteraturöversikt med omvärldsanalys av prisutveckling och aktuella prisstrategier i Sverige. Vi analyserar bland annat hur enkelbiljetter och periodkort används, hur enhetstaxa och zontaxa fördelar kostnader mellan olika grupper samt hur pris samspelar med andra styrmedel. Projektet följer också pågående och planerade initiativ, exempelvis tidsdifferentierad prissättning hos Östgötatrafiken och utredningar om pristak hos Region Stockholm.

Även om projektet fortfarande pågår framträder redan några tydliga slutsatser. För det första är den genomsnittliga priskänsligheten i kollektivtrafiken låg. Små och medelstora prisförändringar ger i regel begränsade effekter på det totala resandet. För det andra varierar effekterna systematiskt mellan grupper och resor. Fritidsresor och oregelbundet resande är mer priskänsliga än daglig pendling, och låginkomsttagare kan påverkas mer i termer av ekonomisk tillgänglighet även när den totala resandeeffekten är liten.

En tredje preliminär slutsats är att prisets effekt inte kan förstås isolerat. Utbuds- och servicekvalitet, systemets begriplighet och hur biljetterna är utformade påverkar både hur resandet reagerar och hur kostnader fördelas. Priset fungerar ofta som en förstärkare av befintliga strukturer snarare än som en ensam drivkraft bakom förändringar i färdmedelsval.

För regionala kollektivtrafikmyndigheter innebär detta att prissättning inte bara är en fråga om intäkter utan också om styrning och fördelning. Projektet syftar därför till att ta fram ett samlat kunskapsunderlag som kan användas i arbete med taxereformer, biljettutformning och strategiska avvägningar mellan kostnadstäckning, attraktivitet och ekonomisk tillgänglighet.