Följeforskning av Göteborgs stads subvention av periodbiljetter

Vad händer när det blir billigare att åka kollektivt? Det är kärnfrågan i detta pågående forskningsprojekt. När Göteborgs Stad subventionerar vuxnas periodbiljetter i zon A är ambitionen både att minska klimatpåverkan från transporter och att göra det lättare för fler att ha råd att resa. Projektet undersöker om satsningen leder till fler resor med kollektivtrafiken, och i så fall hur och för vem.

En central fråga är om resandeökningen beror på att nya personer börjar åka kollektivt, eller om den främst handlar om att befintliga resenärer byter från andra biljetter till det rabatterade periodkortet. Lika viktigt är om ökningen innebär att bilresor ersätts. Om fler väljer bort bilen stärks kopplingen till stadens mål om minskad klimatpåverkan och minskat vägtrafikarbete.

Projektet analyserar både kortsiktiga och långsiktiga effekter. Hur snabbt märks förändringen efter införandet? Växer effekten över tid, eller planar den ut? Med hjälp av detaljerade data om biljettköp och resande före och efter prisändringen beräknas priselasticitet, alltså hur känsligt resandet är för en sänkning av priset. Det ger ett konkret mått på hur mycket extra resande som genereras per subventionerad krona.

En annan viktig del är fördelningsperspektivet. Effekterna analyseras mellan olika grupper, exempelvis utifrån ålder, inkomst och bostadsområde. Gynnar subventionen dem med mindre ekonomiska marginaler, eller främst dem som redan reser mycket? Därigenom kan åtgärdens träffsäkerhet och sociala konsekvenser bedömas. Register- och försäljningsdata kompletteras med enkäter till dem som köper de rabatterade periodkorten, för att fånga hur subventionen upplevs och om den faktiskt påverkar färdmedelsval och resvanor.

Genom en systematisk och långsiktig uppföljning ger projektet fördjupad kunskap om hur kommunala prisreduktioner påverkar resande, klimatmål och jämlik tillgång till mobilitet. Resultaten bidrar till en bredare förståelse av effekterna av subventioner i kollektivtrafiken och ger ett empiriskt underlag för framtida beslut om prissättning och ekonomiska styrmedel.