Bilbarnstolstillverkaren Axkid arbetar långsiktigt med att utveckla cirkulära strategier för sina produkter. Inom projektet Den cirkulära bilen, i samarbete med RISE, har företaget fördjupat sin förståelse för cirkularitet och identifierat hur återanvändning och återtillverkning kan få en större roll i verksamheten. Genom en strukturerad framsynsprocess har Axkid kunnat lyfta blicken, samla kunskap och skapa en mer systematisk grund för sin fortsatta utveckling.

Utgångspunkt och mål

Tidigt i sitt strategiarbete identifierade Axkid cirkularitet som en avgörande faktor för att nå målen om minskade utsläpp och effektiv resursanvändning. Företaget såg behov av fördjupad kunskap och ett bredare perspektiv.

– Vi ville få en större förståelse samtidigt som vi ville hitta andra att dela erfarenheter med. Att lära sig av andra som kommit längre och att kunna bolla våra idéer och utmaningar, säger Johan Andersson, Chief Sustainability Officer på Axkid.

Axkid hade redan arbetat med uthyrning som en del av det cirkulära tänket. Genom projektet fick de in fler perspektiv och kunde göra sitt arbete mer sammanhållet, där även återanvändning och återtillverkning blev tydligare delar av strategin.

– Vi känner nu att vi har en stabil grund och en tydlig målbild där det handlar om att sluta cirklar och skapa kretslopp där material och produkter nyttjas i så hög grad som möjligt innan de blir något nytt.

Arbetsprocess och metodik

Framsynsprocessen gav Axkid möjlighet att arbeta mer strukturerat med långsiktiga frågor. Ett viktigt steg var att värdera omvärldsförändringar utifrån påverkan och osäkerhet. Det hjälpte dem att särskilja vardagens operativa frågor från de mer avgörande långsiktiga utmaningarna.

– De frågor vi tampas med i vardagen landade i det säkra och kända, medan de större frågorna som grott strax i utkanten av medvetandet växte fram som de viktigaste frågorna i ett långt perspektiv. Det var nyttigt att reflektera över att osäkerhet är en så avgörande aspekt av strategiska beslut.

Scenarioarbete som stöd i strategiska diskussioner

Som en del av arbetet togs flera framtidsscenarier fram. De användes inte som prognoser, utan för att utmana antaganden, väcka nya frågor samt för att skapa struktur och underlag i diskussioner om långsiktig utveckling — exempelvis produktlivslängd, återanvändning och framtida möjligheter för återtillverkning.

– Att få flera scenarier uppställda bredvid varandra där vi ser att det är lika sannolikt eller osannolikt att något av dem slår in har hjälpt oss få en mer nyanserad bild och visat att vi behöver jobba på flera parallella spår för att säkerställa långsiktig tillväxt.

Visualiseringarna spelade en viktig roll:

– Den stora fördelen med framsynsmetodiken är att skapa tydliga bilder av komplexa sammanhang som annars är svåra att ta till sig.

Effekter i organisationen

Arbetet har lett till förändringar i hur Axkid planerar, prioriterar och förankrar strategiska frågor internt.

– Medvetenheten om risk och hur föränderlig framtiden är har påverkat hela ledningsgruppens arbete. Vi har också fått en helt annan tyngd i kommunikationen internt rörande denna typ av frågor.

Projektet bidrog även till att lyfta cirkularitetsfrågor till högsta strategiska nivå — i linje med Axkids ambition att i framtiden arbeta mer med återtillverkning när säkerhet och materialflöden möjliggör det.

– Vi ser tydligt att vissa hållbarhetsaspekter kan bli direkt avgörande på lång sikt. Därför är det viktigt för oss att redan nu påbörja initiativ som leder oss i rätt riktning.

Att samla och strukturera kunskap visade sig vara en central utmaning:

– Den mesta kunskapen som behövs finns i de flesta organisationer, men utmaningen ligger i att hitta en struktur för att ta vara på den och omvandla den till information som går att agera på.

Samarbete och utvecklingsstöd

Axkid beskriver samarbetet med RISE som en viktig del i att utveckla sina arbetssätt och skapa struktur för långsiktiga frågor.

– Genom samarbetet med RISE fick vi upp ögonen för att det finns metoder för att angripa utmaningar med att jobba långsiktigt, och den vägledning som behövdes för att implementera arbetssätt kopplat till framsyn.

De betonar också behovet av samarbete för att möjliggöra cirkulära affärsmodeller i praktiken — särskilt för framtida återtillverkning.

– Ju djupare vi dyker i ämnet cirkularitet, desto tydligare blir det att detta inte är något man löser på egen hand. För att skapa cirkulära system krävs samarbete både inom och mellan branscher. Att identifiera vilka materialflöden som passar för att ge våra produkter ett andra liv handlar inte alltid om våra egna interna flöden. För att återanvända resurser på industriell skala krävs samarbeten och partnerskap.

Framåtblick

Axkid ser fortsatt stora möjligheter i den cirkulära omställningen, där återtillverkning på sikt kan bli ett viktigt bidrag till både hållbarhet och affär.

– De stora möjligheterna ur ett hållbarhetsperspektiv är att kunna fortsätta tillhandahålla lösningar för att barn ska kunna åka säkert samtidigt som utsläppen kan minskas på ett sätt som också ger barnen en säker framtid att frodas i.

Flera cirkulära strategier är aktuella framåt:

– Vi ser möjligheter att utöka livslängden och nyttjandet av våra produkter genom uthyrning, andrahandsförsäljning och underhåll där vi kan garantera säkerheten även om produkterna varit i bruk tidigare.

Som avslutning sammanfattar Johan:

– Framsyn för oss har varit ett steg i en hållbarare riktning. Vi ser förändringar i marknaden som vi inte hade förutsett fullt ut tidigare, vilket ger oss en bild av hur vi kan fortsätta leverera viktiga lösningar även i en föränderlig framtid.

Den cirkulära bilen är ett samverkansprojekt inom Fordonsstrategisk Forskning och Innovation (FFI) som finansieras av Vinnova. Projektets syfte är att stärka förutsättningarna för cirkulära affärsmodeller inom fordonssektorn, med fokus på återanvändning, demontering och framtida återtillverkning.

Projektet koordineras av RISE och samlar ett brett konsortium av aktörer från hela värdekedjan. Konsortiet omfattar Axkid, Bilia, Borås Bildemontering, Volvo Cars, Lynk & Co, Autocirc, IF Skadeförsäkring, Mobility Sweden, Göteborgs Stad Leasing AB, KG Knutsson, ELMO, SBR, CAB Group, Twist Solutions samt Nationell nod för hållbar produktion.