I tider när både vatten och energi är bristvaror blir alla sätt att spara in på dem högintressanta, både för stora och små fastighetsägare. 

– Många tänker på att byta fönster eller tilläggsisolera för att spara pengar, men att byta blandare är ofta både enklare och billigare än många andra åtgärder, plus att det har en väldigt kort återbetalningstid, säger Mattias Virsgård som jobbar med affärsutveckling och hållbarhet på Gustavsberg. 

Tappvatten en femtedel av energiåtgången 

Företaget har många stora fastighetsbolag i sin kundbas, och redan på 1990-talet började Gustavsberg att utarbeta patent som skulle se till att blandarna gjorde av med mindre energi och vatten. I ett vanligt flerbostadshus står tappvatten nämligen för en femtedel av energiåtgången, och har man äldre blandare kan ett byte till energiklassade modeller innebära att varmvattenåtgången minskar med nästan 30 procent. 

– Och det med bibehållen komfort, påpekar Mattias Virsgård. 

– Det är ingen idé att bara strypa vattenflödet, utan energieffektiva blandare ska kännas som vanligt. Vi gör mängder med fälttester, särskilt bland personer med långt och tjockt hår, för att kunna garantera att duschupplevelsen blir densamma. 

Men egna tester i all ära, för att verkligen kunna bevisa att produkterna håller det Gustavsberg lovar har man valt att låta RISE certifiera blandarna mot svensk standard för energieffektiva blandare. Den standarden togs fram 2010 och är till för att kunden, oavsett om det är en privat- eller företagskund, enkelt ska kunna jämföra olika blandare. 

– Den färdiga klassningen ser ut precis som om du köper en ny spis eller kyl, där du har en skala från A till F där A är bäst och F är sämst, berättar Anders Hjörnhede, enhetschef på RISE. 

Certifiering ger stora fördelar 

Eftersom produktutvecklingen går fort framåt har standarder för fler blandartyper utkommit under åren, den senaste 2020. Och både på RISE och på Gustavsberg ser man stora fördelar med att låta certifiera blandare. 

– Om vi har certifierat en produkt kan slutkunden vara säker på att produkten håller en garanterad kvalitet. Vi är ackrediterade för att få testa och certifiera, och eftersom vi är oberoende ger ett utlåtande från oss en annan tyngd på marknaden än om tillverkaren själv påstår något, säger Anders Hjörnhede. 

Samma sak menar Markus Barkstedt som jobbar med certifieringsfrågor på Gustavsberg. Han påpekar också att arbetet med certifieringen ger fördelar redan under produktutvecklingen. 

– Vi har alltid förmöten med RISE inför en certifiering och då får vi deras professionella input både på hur certifieringen bör ske i Sverige, men också vilka tester som bör göras för att vi ska kunna certifiera produkterna även i andra länder. På så sätt sparar vi både tid och pengar. 

Intresset ökar enormt 

Och framtiden för energicertifierade produkter ser onekligen ljus ut. Gustavsberg ser att intresset för den här typen av blandare har ökat enormt de senaste åren och tar nu fram ännu fler energicertifierade produkter.  

– Det är fler fastighetsbolag nu som inser vilken lönsam investering det här är, och för oss har det varit en konkurrensfördel att kunna visa att våra produkter är certifierade. Plus att det såklart känns väldigt bra att veta att våra produkter bidrar till att minska energi- och vattenförbrukningen i brukarfasen, för det är där den absolut största miljöbelastningen sker, säger Mattias Virsgård. 

Framväxten av den europeiska batteriindustrin går i rasande takt. Totalt planeras 50 fabriker i 16 länder. Den årliga produktionskapaciteten för battericeller beräknas till 2100 GWh år 2030, tillräckligt för motsvarande över 30 miljoner elbilar.

Många aktörer är inriktade på fordonsindustrin – inklusive nyttofordon inom sjöfart, tåg, flyg – men stort fokus finns även inom stationär energilagring och industriapplikationer inom till exempel skog eller gruva.

Gigantisk omställning

För RISE blir det nya säkerhetslabbet ett sätt att bidra med expertkompetens i värdekedjan för batterier. Elektrifieringen föder både nya batteriteknologier och nya tillverkare vid sidan av redan etablerade industriaktörer.

– Elektrifieringen är en gigantiskt stor omställning. Fordonsindustrin har under 100 år inte haft ett så här stort teknikskifte som i grunden ändrar konstruktionen på fordonet. Det gäller bilar, lastbilar, traktorer, gruvmaskiner, entreprenadmaskiner, jordbruksmaskiner, även stationära maskiner, säger Franz Evegren.

Säkerhetslabbet är en av tre anläggningar som ingår i RISE och Chalmers testbädd för att prova teknik och koncept kopplade till elektrifierade transporter. Labbet i Borås är inriktat på säkerhetstester i samband med upp- och urladdning, vibrationer, mekanisk chock, temperaturrusningar och brandrisker.

Max Rosengren, projektledare på RISE inom säkerhet och transport, är idégivaren till labbet. Och bakom idén ligger batteriteknikens faktiska risker med övertryck genom att batterier hamnar i termisk rusning med okontrollerbar temperaturökning, gasläckage och brand som följd.

– Det är liknande risk som i ett bränslefordon. Men för att göra den här typen av provning behövs andra ytor och andra utrustningar som kan hantera den här typen av risker med brand och övertryck, säger Max Rosengren.

Världsunik anläggning

Rent konkret fylls labbets tre byggnader med många härliga saker för en testare: vibratorer, skakriggar, kammare och skåp i olika storlekar för att simulera värme och kyla, utrustning för köra battericykler, och så pärlan, en 130 kvadratmeter stor hall bakom halvmetertjocka betongväggar där så kallade förstörande tester kan utföras.

– Säkerhetslabbet är vår egen uppfinning. Till exempel kan ett batteri behöva skakas i en så kallad skakrigg. Då har man standarder för det och försöker efterlikna verkliga förhållanden. Om en biltillverkare ska göra samma sak med laddade batterier i en anläggning som inte är anpassad för säkerhetskritisk provning kan det gå riktigt illa om det börjar brinna, säger Franz Evegren.

– Labbet är förberett för att det kan gå åt skogen. Om det uppstår termisk rusning så är labbet konstruerat så att det inte förstörs någonting.

De båda RISE-experterna säger att det helt enkelt inte vore ekonomiskt försvarbart att bygga den här typen av resurser för ett enskilt bolag.

– I Sverige finns ingen motsvarande anläggning vad gäller prestanda, möjligen med undantag för militärindustrin, säger Max Rosengren.

– Vi kommer inte bara att ha kunder inom fordonsindustrin, det skulle kunna vara precis vad som helst och inte bara batterier. Om du vill chocka någonting med upp till 800 kilonewton, trycka till snabbt och väldigt kraftfullt så kan du köra det i den här anläggningen.

Tillförlitligt och miljövänligt

Att anläggningen ryms inom väggar och tak innebär även ett par konkurrensfördelar. Dels blir testerna mer tillförlitliga och lättare att upprepa med identiska förhållanden, dels kan giftiga rökgaser fångas upp och renas med vatten.

Alternativet hittills har varit att göra de här testerna utomhus. Låta rökgaser och släckvatten gå orenat rakt ut.

– Väldigt många länder i Europa tillåter provning utomhus. Här är tanken är att kunna göra det miljörätt, och även i en kontrollerad miljö med förutsättningar som är återkommande och repeterbara, avslutar Max Rosengren.