Avancerade och lätta kompositledskenor i flygmotorer - CACTUS

Projektet fokuserar på två huvudområden: tillverkningsmetoder och materialsystem. Det introducerar nya förstärkningsmaterial som kan förbättra prestanda och minska vikten jämfört med traditionella förstärkningar. Även om dessa moderna material är kommersiellt tillgängliga, används de ännu inte i stor utsträckning inom flygindustrin. Användningen av dessa lätta kompositmaterial kan avsevärt minska vikten på flygplan och motorer, vilket leder till lägre CO2- och växthusgasutsläpp. Detta ligger i linje med Flightpath 2050 Europas vision för flyg och andra klimatmål för 2050.

En innovativ lösning är Gapped UD-materialet från Oxeon. En högpresterande UD kolfiberväv med kontrollerade glapp i väven för bättre hartsflöde i t.ex. RTM injicering. En annan aspekt av projektet är introduktionen av metalldelar, såsom ändbeslag och framkanter, där nya limningsmetoder kommer att utvecklas och testas.

Projektet är uppdelat i flera aktiviteter och går från småskaliga tester till tillverkning av ledskenor under de 18 månader projektet pågår. Den grundläggande studien av materialkompaktering, permeabilitet samt sammanfogning av komposit/metal kommer att klargöra nyckelparametrarna för att tillverka avancerad ledskenor i full skala.

Projektet kommer visa hur nya material och limningstekniker kan användas i nästa generations flygmotorer och stärka samarbetet mellan projektkoordinatorn Oxeon samt projektets deltagare GKN Aerospace Sweden och RISE AB, vilket förbättrar konsortiets och Sveriges position inom den globala flygindustrin.