Gå direkt till innehåll

Framsyn förutser framtida hot

Framsyn

Att skydda sin verksamhet mot framtida hot är svårt, just för att ingen vet exakt vad som kommer att hända, eller när det kommer att ske. Men med hjälp av det tvärvetenskapliga fältet framsyn blir det lättare att både titta framåt i tiden, och att avgöra vilka beslut som behöver tas för att den framtiden ska bli så bra som möjligt.

Människan har alltid velat kunna titta in i framtiden, men kristallkulor har aldrig varit särskilt pålitliga. De senaste decennierna däremot har ett tvärvetenskapligt forskningsfält som kallas framsyn gett väldigt goda resultat.

– Framsyn är en disciplin som är systematisk, som bygger på aktivt deltagande av flera olika aktörer och som är framtids- och policyinriktad, säger Magnus Carl Eriksson, enhetschef på RISE.

– Framtiden är inte bestämd, utan den kan ha väldigt många olika former. Syftet med framsyn är i slutändan att kunna identifiera olika typer av framtider, till exempel tekniska, sociala och ekonomiska, och att kunna göra rekommendationer baserade på de insikterna.

Tar reda på vart framtiden är på väg

De rekommendationerna kan till exempel handla om hur den egna organisationen kan bidra till att nå en viss önskvärd framtid, till exempel kan kommuner använda det för att skapa en stadsplanering som är mer robust och kan stå emot framtida klimathot som översvämningar.

– Men det kan också handa om att förstå åt vilket håll framtiden är på väg. Till exempel gjorde vi för ett tag sedan ett framsynsarbete med Trafikverket för att förstå vad alla enskilda omvälvningar inom transportsystemet kan leda till för utveckling. När det finns en förståelse är det lättare att inse vilka beslut man behöver fatta, och vilka beslut som tvärtom kan bli obsoleta ganska snart.

Framsyn bygger en förmåga att bli mer proaktiv

Framsyn i säkerhetsarbetet

Men framsyn kan även med fördel användas i organisationers säkerhetsarbete.

– Framsyn bygger en förmåga att bli mer proaktiv. Man är mer förberedd för olika händelser och scenarier, och det innebär dels att man kan fatta bättre, mer långsiktiga beslut, men också att man kan fatta dem snabbare.

Enligt Magnus Carl Eriksson går det applicera framsyn inte bara på it-säkerhet utan på allt från terrorism till miljökatastrofer.

– Det som är gemensamt är att om man har använt framsyn för att genomlysa olika risker så har man en bättre bild av vad som kan hända och lämpliga handlingsvägar om det händer.

Men som med allt säkerhetsarbete är arbetet med framsyn snarare en pågående process än något man gör en gång och sedan är klar med.

– Ofta innebär det att man gör studier på längre sikt, kanske var tredje år, men också att man genomför dedikerad kontinuerlig scanning av vad som pågår i omvärlden.

RISE har expertisen

Det här arbetet kräver ofta expertis som inte finns i den egna organisationen, och därför vänder sig många till RISE för att få hjälp.

– Vi kan dels bistå som rådgivare i hur man jobbar med framsyn, dels bistå med att leda enskilda projekt på området. Jag skulle vilja ge rådet att kontakta någon som jobbar med framsyn och ta en diskussion om hur just din organisation kan ha nytta av det.

Magnus Carl Eriksson

Enhetschef
+46 10 516 55 61 Läs mer om Magnus Carl
Profile image

Kontakta Magnus Carl

CAPTCHA

* Obligatoriskt

Genom att skicka in formuläret behandlar RISE dina personuppgifter.
Risk och säkerhet Sekundär områdes navigation:
Systeminnovation
Digitalisering

Batterisäkerhetslabbet

Batterisäkerhetslabbet
Säkerhetslabb i Borås

Batterisäkerhetslabbet i Borås öppnade 2023. Labbet är en del av satsningen SEEL* och är utrustat för utvärdering av produkter för termisk rusning, brandexponering, vibration, cykling och klimatvariation. Vatten- och rökgasreningen i labbet är världsledande för att möta de miljö- och hållbarhetskrav som ställs på kunder och RISE.

Isolerade miljöer (IM) Laboratoriemiljöer (LM)
Ej tillämpbart
Profile image

Kontakta Magnus

CAPTCHA

* Obligatoriskt

Genom att skicka in formuläret behandlar RISE dina personuppgifter.

Patrik Johansson

Affärsutvecklare
+46 10 516 50 92 Läs mer om Patrik
Profile image

Kontakta Patrik

CAPTCHA

* Obligatoriskt

Genom att skicka in formuläret behandlar RISE dina personuppgifter.
Off
Division: Division Säkerhet och transport

Samhällets elektrifiering ökar och det är viktigt att omställningen blir så säker och hållbar som möjligt. Vi behöver i möjligaste mån förebygga olyckor och okontrollerade händelser som kan inträffa till följd av elektrifieringen. 

Här kan du läsa mer om RISE erbjudande kring säkerhetskritisk provning av batterier.

Batterisäkerhetslabbet i Borås

Batterisäkerhetslabbet har utvecklas för att möta marknadens behov av forskning, utveckling och standardiserad provning. Till denna labbresurs kopplas tre områden för att komplettera erbjudandet till kunder och partners:

  • Engagemang inom utveckling av standarder
  • Besiktning, som stöttar i att säkerställa kvalitet i produkttillverkning
  • Certifiering inom olika produktområden

Hållbarhet och säkerhet centralt i batterisäkerhetslabbet

Hållbarhet och säkerhet är centrala aspekter i batterisäkerhetslabbet. Allt avfall från provningen hanteras i en avancerad reningsanläggning där rökpartiklar och giftiga delar av släckvatten avskiljs och deponeras. Även säkerheten håller högsta klass med en tjocka väggar, ståldörrar och takluckor som öppnas vid högt tryck samt kontrollrum på tryggt avstånd från provningen.

Batterisäkerhetslabbet har unik utrustning

Batterisäkerhetslabbet är utrustat med marknadens främsta provningsriggar. Dessa möjliggör utvärdering av produkter under laddning, kortslutning, vibrationer, mekanisk chock, extrema temperaturer och brandrisker. I labbet finns även kraftfull vibrationsutrustning, walk-in kammare samt klimat- och cyklingsutrustning. Labbets stora hall har skydd mot vissa tryckökningar och kan hantera brand upp till 8 MW. Därutöver finns ytor för kunder i form av preparations- och post mortem-labb, konferensrum och kontor. 

Provningsmiljön möjliggör repeterbarhet

Batterisäkerhetslabbet erbjuder både en kontrollerad provningsmiljö och goda förutsättningar för repeterbarhet. Detta är grundläggande för att provresultat ska vara tillförlitliga.

Möjliggör extrem provning

Labbets konstruktion är utformad efter de högt ställda krav som råder vid provningar på bland annat batterisystem. När exempelvis batterier i elektriska fordon provas måste dessa provoceras och utsättas för extrema påfrestningar. Det är exempelvis nödvändigt att under kontrollerade former kunna tända eld på fordonet för att därefter låta branden ha sitt naturliga förlopp. Vid dessa provningar är explosionsrisken hög och kraftfulla och okontrollerade bränder kan uppkomma. 

 

* SEEL, Swedish Electric Transport Laboratory, är en testbädd för forskning och utveckling inom elektromobilitet. Testbädden drivs i ett eget bolag som ägs och drivs gemensamt av Chalmers och RISE. SEEL har tre anläggningar i Sverige: en i Säve, en i Nykvarn och en i Borås. Läs mer om SEEL Swedish Electric Transport Laboratory.

 

Fordon och transport Energi och Miljöteknik Tillverkning Material Processindustri Säkerhet och försvar
Batterier Brandsäkerhet Elektronik Energi Klimatanpassning Produktion och tillverkning Produktsäkerhet Risk och säkerhet Vätgas
Ej tillämpbart
2023

Adress

Brinellgatan 4, Borås

Division (OLD): Division Säkerhet och transport Batterier Sekundär områdes navigation:
Elektromobilitet
Metrologi och mätteknik
Brandsäkerhet
Fordon och framtidens transport
Risk och säkerhet
Produktion och tillverkning
Totalförsvar och krisberedskap

MARS - Modellering och analys av risker i system-av-system

MARS

MARS undersöker hur risker i komplexa sammankopplade system kan modelleras och analyseras. Fallstudier genomförs för skogsbränder, självkörande bilar, och pandemier.

Deltagare
Pågående
Digitalisering
Ej tillämpbart
2022-2026
MSB
Division: Division Digitala system och samhällsomställning

I vårt moderna samhälle blir allt fler verksamheter sammankopplade genom automatisering och digitalisering, för att förbättra koordinering och effektivitet. Detta skapar komplexa socio-tekniska system-av-system (SoS), där de ingående delarna är oberoende med egna mål och prioriteringar. Sammankopplingen gör att störningar fortplantar sig och snabbt leder till samhällsrisker.

Projektet MARS undersöker hur sådana risker i system av system kan modelleras och analyseras. Projektet genomför fallstudier om skogsbränder, självkörande fordon och pandemier. Projektet leds av Mälardalens universitet där en doktorand finansieras.

Pontus Svenson

Forskare
+46 76 106 07 72 Läs mer om Pontus
Profile image

Kontakta Pontus

CAPTCHA

* Obligatoriskt

Genom att skicka in formuläret behandlar RISE dina personuppgifter.
11.Hållbara städer och samhällen
16.Fredliga och inkluderande samhällen
Slutdatum: Risk och säkerhet Sekundär områdes navigation:
Samhällsbyggnad
Systeminnovation
Digitalisering

Planer på provningslabb för vätgastankar i Borås

Vätgastank lastbil

Ett nytt laboratorium för provning av vätgastankar planeras på RISE i Borås. Förstudien för labbet är i full gång med analys av behov, planering av utformning och utrustning.

Just nu undersöks förutsättningarna för labbet och vilken investering som krävs. Men allra viktigast är input från framtida användare. RISE är till för att stötta svenskt näringsliv och dess utveckling och om behovet är tillräckligt stort kommer labbet att byggas.

Input från kunder välkomnas

Det finns möjlighet för företag att vara med och utforma labbet och dess utrustning. RISE uppmanar företag som vill testa vätgastankar att höra av sig.

– Det finns alla möjligheter att vara med och påverka om och hur vi ska bygga labbet. Vi uppmanar kunder att höra av sig till oss så att vi kan utveckla det nya vätgastanklabbet tillsammans! Vi vill kunna möta marknadens framtida önskemål och krav för provning och utveckling, säger Andreas Anderson, Forsknings- och Utvecklingsingenjör på RISE.

Provning av bränsletankar

En fråga är om labbet även ska kunna hantera provning av kryogent (flytande) väte. I så fall krävs en speciell typ av tankar och särskilda provmetoder. Men det som är bestämt är att tankarna som ska provas i labbet är vätgastankar för bland annat framdrift av fordon, det vill säga bränsletankar som används i personbilar och lastbilar. Provningen kommer att utföras främst under forsknings- och utvecklingsfasen, men även kvalificerande slutprov kommer att genomföras.

Möjligt att prova för högt tryck

– Det som är utmärkande för det här labbet är att vi kan utföra provning under högt tryck. Vi ska hantera tankar med 700 bar arbetstryck. I praktiken innebär det en kapacitet att utföra sprängprover med vätska till över 2000 bar och tryckcykling med gas upp till 1000 bar, berättar Andreas Anderson.

Första högtryckslabbet i Norden

Att kunna prova tankarna för högre tryck än vanligt arbetstryck är helt nödvändigt eftersom riktlinjerna säger att vätgastankarna klara ett prov på 2,25 gånger arbetstrycket. I dagsläget finns inget labb som kan testa för så höga tryck någonstans i Norden. De närmaste likvärdiga labben finns i Holland och Tyskland.

Det blir en styrka att kunna erbjuda den här typen av provning i Sverige. Kunder ska inte behöva vända sig utanför landet för provning av vätgastankar.

Möjliggör vätgastankprovning i Sverige

– Det blir en styrka att kunna erbjuda den här typen av provning i Sverige. Kunder ska inte behöva vända sig utanför landet för provning av vätgastankar. RISE vill gärna vara med och stötta svensk vätgasindustri och etablering av vätgas i Sverige. Då måste den här typen av provningsresurs finnas, berättar Andreas Anderson.

Labbet erbjuder en serie prover

Andreas Anderson förklarar att vätgasprovningen i själva verket består av en serie prover. Det handlar om allt från sprängprovning och tryckcykling till läckage i vätgastankar. Med andra ord planeras undersökningar av hur högt tryck olika tankar tolererar, prover för att säkra tio års normal användning samt övriga säkerhetsaspekter. Dessutom kommer provningar i låg temperatur att utföras i syfte att säkerställa att tanken inte läcker eller spricker. Både kolfiber och epoxy-plast kan ändra beteende vid lägre temperaturer.

– Hela provningen syftar till att användaren ska känna sig trygg med att tanken är säker och att den är säker under hela sin livslängd vid normal användning. Under sin livstid kan en tank komma att utsättas för påverkan av kemikalier, mekanisk åverkan och lite av varje, förklarar han.

Förstudien pågår

Målet är att köra de första proven i labbet inom snar framtid. Innan dess ska den pågående förstudien passera de vanliga faserna: beslut, projektering, leverans och uppbyggnad – för att slutligen landa i en etablering.

Vill du bidra till utvecklingen av vätgastanklabbet på RISE i Borås? Välkommen att höra av dig med dina tankar till Andreas!

Andreas Anderson

Forskare
+46 10 516 53 53 Läs mer om Andreas
Profile image

Kontakta Andreas

CAPTCHA

* Obligatoriskt

Genom att skicka in formuläret behandlar RISE dina personuppgifter.
Hållbarhetsmål:
7.Hållbar energi för alla
9.Hållbar industri, innovationer och infrastruktur
11.Hållbara städer och samhällen
Senast publicerad: Vätgas Sekundär områdes navigation:
Metrologi och mätteknik
Fordon och framtidens transport
Risk och säkerhet

Mekanisk provning av batterikomponenter

Tjänstens namn (sidans rubrik, visas i promos - max 70 tecken inkl. blanksteg): Mekanisk provning av batterikomponenter Ingress (Inkludera sökord och nytta för kund/samhälle. Gör inga styckesindelningar i ingressen. Max 2-3 meningar):

I mekanisk provning av batterikomponenter och batterilådor analyserar vi effekter av mekanisk påverkan. Detta för att säkerställa att konstruktionen håller för dess användningsområde.

Syfte/Nytta:

Mekanisk provning av batterikomponenter innefattar både statisk och dynamisk provning av batterilådor och tillhörande komponenter. Provningen består av exempelvis dragprov, tryckprov, utmattningsprov, slagprov, krypprov och inre trycksättning av batterier.

Exempel på mekanisk påverkan på batterier

Under eller efter att batterier, batterilådor och dess komponenter utsatts för olika typer av påverkan undersöks de mekaniska riskerna. Det handlar om bland annat inre skador, kortslutning, elektrolytläckage   och strukturella skador som kan få allvarliga följder.

Varför utförs mekanisk provning av batterikomponenter?

Mekanisk provning av batterikomponenter och batterilådor är viktig ur säkerhetssynpunkt. Om batteriet, batterilådan eller dess komponenter inte håller för avsedd användning kan det leda till minskad kapacitet, minskad effektivitet, minskad prestanda eller överhettning av batteriet. Det finns även risk för brand och explosion – och med andra ord risk för allvarlig skada.

Ökad elektrifiering kräver mer mekanisk provning

Att undersöka mekaniska risker blir allt viktigare i takt med att elektrifieringen i samhället ökar, inte minst med ett ökat antal elfordon. Mekanisk provning är nödvändig för att garantera produktsäkerhet och därmed viktig för såväl producenter, importörer som återförsäljare av produkter. 

Du får vägledning kring mekanisk provning

Vi hjälper er med mekanisk provning av batterier i våra laboratorier. Vi håller koll på de senaste regeländringarna och ger vägledning kring krav och standarder. Genom att ta hjälp av RISE får du dessutom tillgång till hela vårt instituts samlade expertis, kompetens och erfarenhet. Inom batteriområdet verkar vi inom material, kemi, energi, analys och certifiering.

Metod (vilken/vilka metod(er) används) för att utföra tjänsten):

Vår erfarenhet av mekanisk provning tillsammans med en omfattande maskinpark och moderna labbresurser möjliggör stor flexibilitet och unika provningsmöjligheter. Att tänka utanför boxen är vår vardag! Förutom mekanisk provning avseende kraft, deformation, tryck och töjning erbjuder vi avancerade mätmetoder, exempelvis Digital Image Correlation (DIC), Digital Volume Correlation (DVC) och akustisk emission (AE). 

Kombination av olika slags provning

Med våra möjligheter till säkerhetskritisk provning kan vi även kombinera mekanisk provning med exempelvis cykling av batterier. Om ett batteri hamnar i termisk rusning eller propagering kan vi mäta värmeutveckling, utsläpp av gaser med mera. 

Leverans (vad får kunden efter utfört uppdrag – t.ex. rapport, certifikat etc.):

Du som uppdragsgivare får en digitalt signerad teknisk rapport med provresultat. Rapporten kan levereras på svenska eller engelska.

Är du intresserad av säkerhetskritisk provning av batterier så kan du läsa mer på vår sida för säkerhetskritisk batteriprovning.

Områden:
Batterier
Elektromobilitet
Energi
Provning
Risk och säkerhet
Kontaktperson (fyll i ett namn/fält. Aktiverade personkort dyker upp automatiskt):
Jure Baric, TIC-ingenjör
Tom Lindström, Projektledare
RISE batterier mekanisk provning batteriprovning
Fältmätning: Ja Pris: 1 Division: Division Material och industri Förberedelse: Inga förberedelser krävs Länk till beställningsformulär: Kontakta Jure för mer info Certifiering och märkning: Ej tillämpbart Typ av tjänst:
Innovationstjänster
Provning / analys / utvärdering
Instrument: Ej tillämpbart Storhetsområde: Ej tillämpbart Beställningsinformation: Kontakta oss gärna för frågor! Divison (OLD): Division Material och industri Leveransnivå: Oackrediterad
jure.baric@ri.se,tom.lindstrom@ri.se
/sv/node/9710
Syfte - Rubrik: Vad är mekanisk provning av batterikomponenter? Metod - Rubrik: Vi erbjuder både standardiserad och unik provning
Intresseanmälan
form
Batterier Sekundär områdes navigation:
Elektromobilitet
Metrologi och mätteknik
Risk och säkerhet
Produktion och tillverkning
Tjänstetyp tagg: Provning

Giftfritt från början genom AI-analys av patentdata

Plastflaskor

Kan en pilotstudie på europeiska patentdata vara första steget till att undvika framtida kemikaliekatastrofer? Forskare på RISE har byggt en maskininlärningsmodell som identifierar bisfenoler och potentiellt andra farliga kemiska ämnen. Med mer träning och utveckling kan samhällsvinsterna bli enorma.

Världens kemikalieinspektioner ligger i princip alltid steget efter. Bisfenoler är ett talande exempel. Först kommer misstanken, är ämnet hormonstörande? Sedan beläggen, jodå visst är det så. Och så regleringen, förbud i EU mot bisfenol A i nappflaskor 2011, och sedan i termopapper 2020 (används för kvitton).

Problemet? Införande av regleringar kommer när skadan redan är skedd och ofta kommer nya varianter som ännu inte hunnit regleras, så att myndigheterna får jaga ikapp.

Behovet av ett kraftfullt och proaktivt sätt att jobba är tveklöst stort. I samarbete med Kemikalieinspektionen och Patent och registreringsverket har forskare på RISE använt data från Europeiska patentverket för att utvärdera ett antal AI-metoder.

– Patentdata är ovanligt välstruktuerad. Den är gjord för att vara maskinläsbar och lätt att behandla, säger Olof Görnerup, forskare inom maskininlärning och storskalig dataanalys på RISE.

Dessutom, patentdata är en bra källa till att förstå vad som händer i teknikutvecklingen, resonerar forskarna. Beviljade patent föregår normalt den breda implementationen med flera år och innehåller information om kemiska ämnen i en produkt. Myndigheter kan därmed tidigt få vetskap om problematiska kemikalier är på väg att introduceras på marknaden.

Språkteknologi öppnar nya möjligheter

Tidigare har sådana här kartläggningar skett genom månader av manuellt nyckelordssökande. Ett arbete som därtill är svårt att verifiera – hur vet man att alla relevanta dokument är med?

Den snabba utvecklingen inom språkteknologi ger helt andra möjligheter.

– Istället använde vi semantisk sökning genom en AI-modell som ”förstår” mer av texten. Att vissa ord och fraser relaterar till ett ämne. Vad det handlar om är att hitta ord och fraser som betydelsemässigt liknar varandra, säger Olof Görnerup.

Det är viktigt att förstå var det används kemikalier

För att kunna avgöra vilka dokument som är relevanta hade AI-systemet först tränats på referensdata från en tidigare kartläggning av bisfenol-relaterade patent och databasen PubChems. Ett litet urval av dokument där klassen var känd visades för en AI-modell, som använde informationen för att hitta andra relevanta dokument.

Hög precision med AI

Resultatet visade att den AI-metod som klarade sig bäst kunde identifiera 96 procent av alla relevanta patent (precision). Samtidigt som 91 procent av de patent som identifierats som relevanta också är relevanta (återkallelsegrad).

– Vi såg direkt att det finns absolut potential att använda AI på det här området, säger Olof Görnerup.

Forskarna understryker att mer utveckling behövs och modellerna måste fintränas. Bland annat finns mycket bilddata i form av linjeteckningar och tekniska skisser som de förtränade modellerna (bland annat CLIP) hade svårt att hantera. Mycket av informationen av kemikalier i patent är just i form av bilder så potentialen i bättre sökning med hjälp av datorseende är stor. Inom närmare räckhåll ligger att skapa ett verktyg för Kemikalieinspektionen att automatiskt screena fram farliga kemikalier utan att ha djup insikt i olika teknikområden.

– Det är viktigt att förstå var det används kemikalier. En farlig kemikalie som bara används i kontrollerade processer utgör inte lika stor risk som en kemikalie som kanske är mindre farlig men som riskerar att spridas brett.

– Finns det nischteknikområden där sådant användande glider under radarn? Termopapper upptäcktes till exempel rätt sent. Det används överallt, många människor hanterar det dagligen genom kvittoskrivning.

– Tänk vilka vinster man skulle kunna uppnå om man undviker en ny PFAS-katastrof.

Olof Görnerup

Senior Researcher
+46 70 252 10 62 Läs mer om Olof
Profile image

Kontakta Olof

CAPTCHA

* Obligatoriskt

Genom att skicka in formuläret behandlar RISE dina personuppgifter.
Hållbarhetsmål: 12.Hållbar konsumtion och produktion Kemisk och biologisk analys Sekundär områdes navigation:
Artificiell intelligens
Data Science
Risk och säkerhet

Samarbetsplattform för Cybersäkerhet i framtidens energisystem

CiFE

I framtidens energisystem kommer bland annat solceller, energilager, elbilar, virtuella kraftverk och system för uppvärmning och kyla att vara uppkopplade. Detta kan göra dem sårbara för cyberattacker. På denna plattform analyserar vi hur cyberattacker mot uppkopplade enheter kan störa resten av energisystemet och samhället i övrigt.

Projektledare och deltagare
Pågående
Cybersäkerhet Digital infrastruktur Energi Internet of Things Resurseffektiva städer Risk och säkerhet Samhällsbyggnad Totalförsvar och krisberedskap
Ej tillämpbart
Löpande
Division: Använd ej - Division Samhällsbyggnad

Elkraftsystemet har en avgörande roll i energiomställningen, där samhället står inför en enorm elektrifiering av band annat transport- och industrisektorn. Därför behöver elnätet byggas ut och förstärkas.

Det elkraftsystem som nu växer fram innehåller mycket vind och solkraft; energikällor som är oplanerbara. Det ökar behovet av olika typer av balanskraft. Det diskuteras att man genom att göra förbrukningen mer flexibel ska kunna kompensera för en varierande produktion. Detta förutsätter fler uppkopplade enheter hos användarna, dvs privatpersoner och företag. Sådan uppkoppling är även driven av användarnas önskan att styra sina enheter.

Uppkopplade enheter utgör dock också ett hot. Genom cyberattacker kan dessa tas över och användas för att orsaka instabilitet i elkraftsystemet. Även distribuerad produktion och lagring hos användare kan användas för samma ändamål. Detta gör att cybersäkerheten hos dessa enheter är extremt viktig, samtidigt som även elnätet behöver ges nya skyddsmekanismer. De uppkopplade enheterna kan vara exempelvis stora energiförbrukare, energiproducenter och lager, och kan även omfatta virtuella kraftverk och energigemenskaper. 

Projektgruppen är tvärvetenskaplig med kompetenser inom energisystem, elkraftsystem, automation och cybersäkerhet. Gruppen är knuten till RISE:s Cyber Range. Centrum för cybersäkerhet – Cyber Range | RISE 

Vi erbjuder systemanalyser, tester, utbildningar och workshops. Vi deltar gärna i projekt inom området som syftar till att stärka det framtida energisystemet. En del av vårt resultat finns i en rapport som belyser cybersäkerheten för uppkopplade energiprodukter. CfCs_Rapport_Cyberhot-mot-elsystemet.pdf (ri.se)

Vi är intresserade av samarbete med företag som erbjuder uppkopplade produkter och tjänster i energisystemet. Just nu jobbar vi tillsammans med företagen inom High Voltage Valley i Ludvikaregionen för att studera cybersäkerheten i en energiö i projektet COLA som finansieras av Energimyndigheten. 

Kontakt för CiFE

Läs mer om Kontakt för

Skicka meddelande

CAPTCHA

* Obligatoriskt

Genom att skicka in formuläret behandlar RISE dina personuppgifter.

Kontakt för CiFE

Läs mer om Kontakt för

Skicka meddelande

CAPTCHA

* Obligatoriskt

Genom att skicka in formuläret behandlar RISE dina personuppgifter.
7.Hållbar energi för alla
9.Hållbar industri, innovationer och infrastruktur
11.Hållbara städer och samhällen
16.Fredliga och inkluderande samhällen
Slutdatum: Cybersäkerhet Sekundär områdes navigation:
Energi och elektrifiering
Digital infrastruktur
Risk och säkerhet

Nya certifieringsregler för typgodkännande av vattenfelsbrytare

Vattenskada

Enligt plan- och bygglagen får en byggprodukt ingå i ett byggnadsverk endast om produkten är lämplig för den avsedda användningen. Genom att låta typgodkänna din produkt enligt RISE regler för typgodkännande får ni en verifiering av en oberoende part på att produkten uppfyller kraven i byggreglerna. RISE typgodkännande är unikt på marknaden och ger er en konkurrensfördel.

RISE har tagit fram en ny certifieringsregel för typgodkännande av Vattenfelsbrytare. För att övervaka och tidigt upptäcka och reagera/agera vid olika typer av läckage i en tappvatteninstallation kan man med fördel låta installera en vattenfelsbrytare. Detta bidrar till högre säkerhet och en mindre risk att ev. läckage kan leda till större vattenskador. Med godkända produkter och kvalitetsgranskad dokumentation är detta en viktig del för att erhålla en kvalitetssäkrad installation.
 

– RISE nya regler för typgodkännande av Vattenfelsbrytare säkerställer att man uppfyller kraven i byggreglerna. Med denna nya regel och de provningar och kontroller som ingår och skall följas, garanteras en hög nivå och kravuppfyllnad mot byggreglerna, säger Martin Tillander, enhetschef Produktcertifiering på RISE.

Utgår från Boverkets regler

När RISE tar fram nya regler för typgodkännande utgår de från de regler och föreskrifter myndigheter tagit fram, i detta fall Boverket, samt RISE långa erfarenhet av provning och typgodkännande av produkter inom området. RISE är av Boverket utpekat som behörig att utfärda typgodkännande för byggprodukter, samt ackrediterade av Swedac för denna verksamhet. När man anlitar RISE för typgodkännande kan man vara säker på att ett utställt typgodkännande håller högsta nivå och att de typgodkända produkterna uppfyller kraven i byggreglerna, och att detta utförts av  en oberoende part.

Typgodkännande genomförs genom provning och granskning som säkerställer materialkrav, funktion samt att nivå på dokumentation har förutsättningar att uppfylla gällande krav för ex. vattentäthet, mekaniska egenskaper samt hygienkrav. Dessutom genomförs årliga kontrollprovningar för att säkerställa att egenskaperna inte försämras över tid.

Certifieringsregler för vattenfelsbrytare (PDF)

Vatten Sekundär områdes navigation:
Byggd miljö
Risk och säkerhet

Säker bilkörning med Head Up Displays och Camera Monitor Systems

SCREENS

Digital teknik kan bidra till att underlätta för en människa att uppfatta och förstå sin omvärld. Samtidigt finns det en risk för felanvänd teknik som kan vara skadlig. Vi kommer att undersöka hur ny teknik i bilar med visuell information kan förbättra säkerhet och informationens synlighet.

Koordinator
Avslutat
Digitalisering Perception
Region Stockholm Västra Götalandsregionen
24 månader
6 722 067 SEK (varav 3 329 566 från Vinnova)
Division: Division Digitala system och samhällsomställning

Projektet SCREENS kommer att omfatta en serie studier involverande två nya display teknologier som kommer att bli vanliga i bilar framöver. Den ena visar bilder framför bilen via projektion i vindrutan s.k. Head-Up Displays (HUD), vilka redan finns ute på marknaden. Det nya är att de projicerar informationen längre framför bilen och därmed kan ge betydligt mer kraftfull information till föraren. Dessa benämns Augmented Reality (AR) HUD eller AR-HUD. Den andra teknologin är införandet av digitala backspeglar och sidospeglar, där det traditionella speglarna ersätts med displayer. Dessa system involverar en kamera som är vänd bakåt och visar bilder på backspegel och benämns Camera Monitor Systems (CMS).

Projektet kommer att studera
1. De optiska aspekterna av AR-HUD och CMS i bilar
2. Mänsklig perception och beteende när dessa används vid bilkörning
3. Effekterna av låg temperatur på CMS förmåga att presentera en tydlig bild, och dess effekter på förare och säkerhet. 

För att göra det bästa av dessa tekniker och för att skydda förare mot misstag används ett tvärvetenskapligt angreppssätt (såsom mänskliga faktorer, optik, perception och datalogi) och industriell erfarenhet.

Problemet som ska lösas är hur man gör dessa tekniker anpassade till de mänskliga sinnena så att säkerheten ökar. Den avsedda användaren är alla framtida bilförare. Felaktig teknik kan resultera i en förvrängd visuell uppfattning med felaktigt beslut och som kan resultera i olyckor. RISE har en av de mest erfarna och framgångsrika grupperna i Sverige inom dessa områden, med tidigare arbete inom bilteknik. Volvo Personvagnar är en mycket framgångsrik industripartner och internationellt känd biltillverkare som fokuserar på säkerhet.

Resultaten av den nya tekniken kommer att relateras till traditionella, icke-elektroniska enheter och de relativa fördelarna och eventuella nackdelarna med var och en jämförs. Detta kommer att resultera i säkrare körning, bättre bilar och sannolikt kommersiella fördelar för Volvo. 

Kjell Brunnström

Forskare
+46 70 841 91 05 Läs mer om Kjell
Profile image

Kontakta Kjell

CAPTCHA

* Obligatoriskt

Genom att skicka in formuläret behandlar RISE dina personuppgifter.
9.Hållbar industri, innovationer och infrastruktur
Slutdatum: EMC Sekundär områdes navigation:
Design
Sensorer och sensorsystem
Risk och säkerhet
Hälsa och Life Science

IBC-utbildning

IBC_utbildning

IBC-behållare – Första och återkommande kontroll

Utbildningen syftar till att ge deltagaren kunskaper för självständigt unna utföra återkommande kontroller av IBC-behållare enligt de krav som ställ i transportregelverken ADR, RID och IMDG-koden.

Syfte

Vi erbjuder en kurs som ger en beskrivning av provkrav, regler för användning av IBC-behållare, genomgång av regelverkskrav på inspektion och besiktning samt beskriver bedömningsgrunder och dokumentationskrav. Vid godkänt genomförande erhålls utbildningsintyg som verifierar status som behörig för kontroll av IBC-behållare.

Målgrupp

Kursen är en två-dagarsutbildning och riktar sig till personal som arbetar med underhåll och kontroll av cisterner och utrusning.

Innehåll

  • Genomgång av regler och klassificering
  • Typprovning av IBC-behållare teoretisk beskrivning
  • Märkning, dokumentation
  • Kontroll av IBC-behållare – teori
  • Praktiska besiktningsövningar
  • Bestämmelser för användning
  • Teoriprov
Kurs, Fysiskt,
Kursintyg
sv
13-14 oktober 2026
13 okt 2026 - 14 okt 2026
09:15-17:00
16100 SEK (exklusive moms)
20 av 20
Kurs
Fysiskt
Dag 1 09:00-17:00, Dag 2 08:00-16:00
Kursintyg
sv
Division: Använd ej - Division Samhällsbyggnad

Lina Wassholm

Administratör
+46 10 251 39 41 Läs mer om Lina

Kontakta Lina

CAPTCHA

* Obligatoriskt

Genom att skicka in formuläret behandlar RISE dina personuppgifter.

Daniel A Andersson

TIC-ingenjör
+46 10 516 57 23 Läs mer om Daniel A
Profile image

Kontakta Daniel A

CAPTCHA

* Obligatoriskt

Genom att skicka in formuläret behandlar RISE dina personuppgifter.
webid: 47931 categoryid:
242086
256922
269245
289693
301818
366925
423376
Logistik Sekundär områdes navigation:
Risk och säkerhet
Produktion och tillverkning
Kemi