Så säkrade ETP sin lösning för snabbladdning

En så kallad e-generator – eller batterigenerator – är ett utsläppsfritt och tyst alternativ till en traditionell dieselgenerator och används på platser som av olika anledningar behöver tillfällig energitillförsel.

När ETP Powering Solutions fick i uppdrag att utveckla elsystemet till en mobil batterigenerator tog företaget helhetsansvar för systemdesign, komponentval och mjukvara. Ett av kraven var att batterigeneratorn skulle kunna snabbladdas med den europeiska standarden CCS2, som används vid många publika snabbladdare för elfordon.

– Tanken är att generatorn oftast ska laddas via en vanlig anslutning till elnätet. Men om den har använts på ett ställe och ska vidare till nästa uppdrag ska man kunna stanna vid en snabbladdare, ladda upp den och köra vidare, förklarar David Hansson, Business Area Manager på ETP.

ETP Powering Solutions är baserat i Partille utanför Göteborg och arbetar med elektrifiering av mobila maskiner som hjullastare, borriggar och självgående transportfordon. Företaget fungerar både som komponentleverantör och extern utvecklingsresurs åt maskintillverkare som inte själva har all den kompetens som krävs för elektrifieringen.

Kunde inte testa sin lösning för snabbladdning i praktiken

ETP utvecklade en lösning för batterigeneratorn, men saknade sedan egen möjlighet att testa snabbladdningen i praktiken. En första tanke var att helt enkelt montera komponenterna på en pall och åka iväg till en publik laddstation.

– Men det finns flera nackdelar med det. Inte minst att du där bara får veta om det fungerar eller inte. Om det inte gör det behöver vi få veta var problemet ligger för att kunna korrigera mjukvaran.

I stället tog de med sig utrustningen till SEEL, en nationell testbädd för forskning, utveckling och provning inom elektromobilitet och elektrifierade transporter. Där kunde utvecklarna följa kommunikationen mellan laddaren och ETP:s system och se var i sekvensen något gick snett. Innan snabbladdningen kan starta måste systemen genomföra en så kallad ”handshake”, där de steg för steg utbyter information och kommer överens om förutsättningarna. Kommunikationen testades mot standarderna DIN SPEC 70121 och ISO 15118.

Samspelet mellan hård- och mjukvara verifierades

Arbetet pågick i tre dagar, då de testade, gjorde justeringar och testade på nytt. 

– När vi lämnade SEEL:s testmiljö fungerade såväl snabbladdningen som den övriga laddningen och effektuttaget, säger David Hansson.

Därmed hade ETP också verifierat samspelet mellan den valda hårdvaran och företagets egen mjukvara, en kombination som kan användas som utgångspunkt i kommande elektrifieringsprojekt. 

– Vi jobbar med många mindre och medelstora maskintillverkare som står inför liknande utmaningar när deras produkter ska elektrifieras. Genom arbetet med eGeneratorn har vi byggt upp stora kunskaper om såväl mjukvara som hårdvara, och kan spara mycket tid åt kunder som annars skulle ha behövt göra den här typen av verifiering själva.

Ett exempel på hur SEEL:s testmiljöer kan användas av mindre utvecklingsföretag

SEEL kan komma in i olika delar av utvecklingsprocessen, förklarar Danijel Miljanovic, enhetschef på SEEL. 

– Det kan handla om allt från att tillsammans med kunden utforma ett nytt test till att kontrollera en mogen produkt mot etablerade standarder. Såväl mindre som större företag kan därmed få tillgång till avancerad testinfrastruktur utan att behöva bygga upp motsvarande resurser själva. 

Han konstaterar att ETP:s projekt är ett bra exempel på hur SEEL:s testmiljöer och kunskap kan användas av mindre utvecklingsföretag.

 – Ibland är syftet att tillverka något nytt, ibland att göra en verifiering och andra gånger vill man leta efter felkällor, säger han.