Störningars påverkan och samband med punktligheten

Att höja punktligheten i järnvägssystemet är ett prioriterat mål för såväl bransch, resenärer och myndigheter. I detta projekt identifierades orsakar till opunktlighet för att man ska kunna göra skarpare och mer målinriktade och mer verkningsfulla åtgärder för att höja järnvägssystemets punktlighet.

Projektet syftade till att utveckla mätetalen förseningsbidrag, kritiska händelser och spridningstal för störningar i järnvägstrafiken för att öka kunskap om vad som orsakar opunktlighet och spridning av störningar, trafikens återställningsförmåga och kritiska platser. Tidigare studier (SPRIDA och UTSPRIDD) har visat att de nya mätetalen på ett effektivt sätt kan komplettera de traditionella måtten och på ett tydligare sätt identifiera hur störningar påverkar slutförsening och punktlighet samt hur störningar sprider sig i systemet – utan att nya data behöver samlas in. Därmed gör de det möjligt att prioritera åtgärder på ett skarpare sätt för att kunna höja punktligheten.

Inom projekt UTSPRIDD användes de nya begreppen på snabbtåg på södra stambanan och västra stambanan. Resultaten var lovande, då dessa begrepp på ett nytt sätt identifierar orsaker till opunktlighet och ger en kompletterande bild jämfört med de traditionellt använda mätetalen merförsening och störningstid.

Projektet Ståndpunkt hade dessa huvudsakliga frågeställningar:

Kan de lyckade resultaten från tidigare projekt generaliseras?
Hur kan dessa mätetal vidareutvecklas för att passa godståg och storstadstrafik?
Hur kan de nya begreppen i praktiken användas för att förbättra punktligheten?
Hur ser effektsambanden ut mellan störningstid och punktlighet?