Nu kan RISE testa dubbelriktad laddning mellan elfordon och elnät

Förmågan att testa dubbelriktad laddning mellan elfordon och elnät har utvecklats i nära samarbete med företaget DEFA som utvecklat AC-laddaren som testplattformen bygger på. Den nya testförmågan har redan använts av Toyota Industries som anlitat RISE för att verifiera sin ombordladdare.

- För att elfordon ska kunna bidra till att balansera elnätet, minska lokala effekttoppar, fungera som reservkraft vid avbrott och öka utnyttjandegraden av förnybar energi krävs att tekniken kan verifieras på ett standardiserat och upprepningsbart sätt, vilket RISE nu kan erbjuda, säger Anna Larsson, enhetschef för Elektromobilitet på RISE.

RISE kan validera hela kedjan från fordonets styrenhet (VECU), genom ombordladdaren (OBC) och kommunikationsinterfacet (EVCC), laddstationens styrenhet (SECC), till det faktiska effektflödet och elkvaliteten i nätanslutningen. Detta fullt ut implementerat enligt standard ISO 15118-20 kommunikationsprotokoll.

– Ur ett industriperspektiv är detta en betydande milstolpe. En av världens ledande fordonstillverkare har validerat dubbelriktad laddning enligt ISO 15118-20 på en AC-laddare, oberoende verifierad av RISE. Detta är ett viktigt steg mot en bredare användning i branschen. Vi har alltid förespråkat öppna protokoll och aldrig kompromissat med de teknologier som kommer att forma framtiden. Testresultaten bekräftar vår långsiktiga övertygelse om att elektrifieringens framtid kommer att byggas på öppna standarder och interoperabilitet, säger Martin Jonsson, CEO för DEFA Group.

Laddbara bilar utgjorde mer än 60 procent av nybilsförsäljningen i Sverige 2025 och stod i maj 2026 för ungefär 17 procent av hela personbilsflottan. Den samlade batterikapaciteten hos svenska elfordon uppskattas nu till omkring 24 000 MWh — en resurs som i princip är outnyttjad när fordonet står stilla, vilket det gör mer än 90 procent av dygnet.

-Toyota Industries har höga förväntningar för dubbelriktad laddning (V2X), där ombordladdaren har en funktion som lyfter värdet ytterligare för elektriska fordon. Vi anser att det är av yttersta vikt att etablera en miljö där teknologier som krävs för produktutveckling och bredare användning kan valideras på ett korrekt sätt. Givet detta, har det varit vädligt fördelaktigt att samarbeta med RISE för att kunna etablera en sådan testmiljö och att utvärdera vår ombordladdare där. Vidare anser vi att säkerställa kompabilitet mellan elektriska fordon och laddstationer på marknaden, som genom den här miljön, representerar ett stort steg framåt mot en bredare användning av V2X, säger Hiroaki Matsuda, Senior Executive Officer of Toyota Industries.

V2G (vehicle-to-grid) innebär att elfordonets batteri inte bara tar emot el utan också kan mata tillbaka el till elnätet. För att det ska fungera i stor skala krävs standardiserad kommunikation mellan fordonet och laddinfrastrukturen. Det förutsätter att tekniken kan verifieras på ett standardiserat och upprepningsbart sätt vilket RISE nu kan erbjuda.

Presskontakt:

Anna Larsson, enhetschef Elektromobilitet, RISE, anna.larsson@ri.se