Mer och snabbare eller mindre och långsammare?

Kollektivtrafik, cykel och gång har många positiva kvaliteter, såsom förbättrad folkhälsa, begränsat platsanspråk och låga utsläpp av växthusgaser. När de jämförs med andra färdsätt, som bil och flyg, används dock oftast mätetal för hastighet, bekvämlighet och pris. Planeringen för kollektivtrafik, cykel och gång strävar därför efter att efterlikna de snabba färdsättens egenskaper, vilket har lett till koncept som höghastighetståg, snabbcykelvägar och hyperloop.

Även forskningen om hållbart resande utgår i regel från antaganden om behovet av mer och snabbare hållbar mobilitet. Konsekvensen blir att alternativet, det vill säga mindre och långsammare mobilitet, osynliggörs och i praktiken omöjliggörs.

Projektets syfte är att adressera kunskapsbristen vad gäller mindre och långsammare mobilitet. Med Västra Götalandsregionens nya trafikförsörjningsprogram som fallstudie kommer projektet att:

• Analysera hur och i vilken utsträckning antaganden om mer och snabbare mobilitet samt mindre och långsammare mobilitet underbygger argumentation och beslut,
• Tillsammans med planerare och politiker på regional och kommunal nivå överväga konsekvenserna av dessa antaganden för planeringsprocesser, de tjänster som erbjuds samt för rättvisa och legitimitet.

Projektet, som leds av Claus Hedegaard Sørensen vid VTI, förväntas skapa kunskap och medvetenhet om ämnet inom kollektivtrafiken i synnerhet och transportsektorn i allmänhet.