Makroekonomiska effekter av en fossilbränsleoberoende fordonsflotta i Sverige

Projektet 20-Fifty har drivits för att försöka få svar på frågorna ”Kan Sverige nå sina klimatpolitiska mål avseende koldioxidminskningar i transportsektorn, och vilka tekniska vägval finns i så fall?” och ”Vilka effekter får dessa vägval på svensk ekonomi?”.

De viktigaste projektresultaten är:

• Det går att nå de ambitiösa svenska klimatmålen.
• Effekterna blir positiva för svensk ekonomi.
• För att nå målen krävs en omedelbar omställning av svensk fordonsflotta mot mer elektricitet och en omedelbar uppskalning av användning av biobränsle, främst i form av drop in-bränslen.

Vi har i vår analys använt två välrenommerade modeller som använts i många liknande projekt. En fordonsmodell där vägval avseende teknologi, drivlinor och bränslen gjorts, och en ekonometrisk input-output-modell som utifrån det genererat makroekonomiska resultat. Allt arbete har gjorts i dialog med akademi och fordons- och bränsleindustrin. Projektresultaten visar att med en ambitiös transportpolitisk agenda som innefattar fortsatt stöd till elektrifiering även för tunga transporter och betydande satsningar på att skala upp en hållbar inhemsk produktion av biobränslen baserad på restprodukter från skog- och pappersindustrin, så kan målen nås. Och tack vare att importerade fossila bränslen ersätts med inhemskt producerade, samt att billigare transporter och mer investeringar ger en efterfrågeskjuts i ekonomin, så kan detta löna sig för Sverige.

Studien ger solid bakgrundsinformation för de policybeslut som krävs för att nå en fossilfri vägtransportsektor i Sverige.