Brand i alternativa energibärare på däck

Projektet är avslutat. Rapporter och quick guide finns att ladda ner längre ner på sidan.

Slutsatsen från ett tidigare forskningsprojekt (BREND) var att störst risk för skada på liv, hälsa och miljö uppstår vid brand i gasdrivna fordon. Tankar för gasdrivna fordon kan ge upphov till en jetflamma vid brand, men de kan också explodera om smältsäkringen inte hinner lösa ut. För att få en bättre uppfattning kring riskerna vid brandutsatta gasdrivna fordon kommer brandtester att genomföras. Dessa brandtester kommer undersöka hur olika typer av smältsäkringar fungerar och hur olika släckmetoder påverkar säkerheten vid en räddningsinsats på rorofartyg.

För elfordon var istället en av slutsatserna från BREND att i största möjliga mån undvika brandgaserna på grund av osäkerheten kring hur toxiska dessa är. Denna slutsats kan medföra en fördröjning av släckinsats vilket kan innebära stora konsekvenser för fartyget och dess passagerare samt besättning. För att kunna förbättra riskbedömningen vid manuell brandsläckning och minska risken för skadlig exponering för personal vid en räddningsinsats kommer data från brandtester i batterifordon att användas för simuleringar i ett rorofartyg och risken för att utsättas för toxiska ämnen kommer att analyseras. 

Projektet pågår 2021-2022 och resultatet förväntas ge rekommendationer kring riskbedömning vid manuell räddningsinsats vid brand i rorofartyg. Rekommendationerna kan innebära särskilda skyddsåtgärder vid brandutsatta gastankar eller möjligheter att minska exponering av toxiska gaser, t.ex. behov av ventilering, användning av kemdräkt eller annan utrustning och taktik.