Konceptet med autonoma passagerarfärjor är redan i drift och förväntas snart bli en del av vardagen. För att uppnå bred acceptans och användning är det avgörande att säkerställa en likvärdig eller förbättrad nivå av drift och säkerhet jämfört med traditionella färjor.
– Human Factors handlar om att undersöka och utforma teknik, arbetsmiljöer och processer med människan i centrum. Det handlar om att stödja oss i vardagen genom att anpassa designen till hur vi tänker, känner, beter oss och arbetar, samtidigt som vi respekterar våra förmågor och begränsningar, förklarar Nicole Costa, projektledare vid RISE.
– Målet är att säkerställa att saker fungerar intuitivt och säkert. I mitt arbete innebär det att förstå människor och organisationer – hur de tar till sig och integrerar ny teknik och nya processer – och att identifiera deras behov och krav för att skapa lösningar som inte bara är smarta, utan också människocentrerade och socialt hållbara.
Beredskap vid nödsituationer
Projektet EMERGE, som koordineras av RISE och finansieras av Trafikverket i samarbete med den norska operatören Torghatten AB, syftar till att använda ett Human Factors- och människocentrerat angreppssätt för att undersöka och förbättra beredskapen vid nödsituationer på autonoma passagerarfärjor och i fjärrstyrningscentraler.
Autonoma färjor är fartyg som navigerar och opererar med minimal eller ingen mänsklig inblandning, med hjälp av avancerade sensorer, GPS och AI-baserade styrsystem. Tanken är att dessa fartyg ska övervakas av en landbaserad operatör i en fjärrstyrningscentral.
Ett verkligt exempel är MF Estelle, som lanserades i Stockholm 2023 av det norska företaget Zeabuz i samarbete med Torghatten. Det är världens första autonoma elektriska passagerarfärja. Den drivs initialt med personal ombord, men förväntas övergå till helt obemannad drift med fjärrövervakning från land.
– Vi behöver omdefiniera rutiner för man överbord och passagerarevakuering samt förbereda oss för potentiella förbindelseavbrott mellan färjan och landbaserad kontroll, säger Nicole.
EMERGE-projektet
EMERGE står för Emergency preparedness on autonomous passenger ferries and remote operation centers. Tre huvudperspektiv är i fokus:
- fjärrstyrningscentralens (ROC) perspektiv
- perspektivet ombord (besättning och passagerare)
- räddningsnätverkets perspektiv
– Varje perspektiv innebär unika utmaningar. För ROC:er försvårar avsaknaden av direkt sensorinformation och fysisk närvaro situationsmedvetenhet och beslutsfattande vid nödsituationer. Ombord innebär minskad eller helt utebliven besättning att passagerare kan behöva ta på sig ovana roller i kritiska situationer.
Ur räddningsnätverkets synvinkel introducerar samordningen med autonoma system och fjärrstyrda operatörer nya kommunikations- och procedurkomplexiteter.
Med hjälp av användarcentrerad design (UCD) undersöker projektet krav och möjliga lösningar kopplade till informationsdelning, användbarhet och användarupplevelse, samt rutiner och utbildning för nödsituationer.
– Målet är att kartlägga nuvarande rutiner, identifiera säkerhetsutmaningar och anpassa protokoll för autonoma färjor och interaktioner mellan MASS/ROC-systemet.
Projektet ska bidra med rekommendationer för specifik utbildning, utformning av system ombord och i ROC, samt protokoll för räddningsorganisationer. Dessutom ska prototyper för säkerhetslösningar utvecklas och testas. Resultaten ska förbättra säkerheten och vägleda framtida forskning.
Scenarier med man överbord
Den artikel som RISE presenterade vid AHFE-konferensen (Applied Human Factors and Ergonomics) 2025 i Orlando, Florida – Reframing Procedures and Teamwork for Man Overboard (MOB) Scenarios on Small MASS Passenger Ferries – belyser hur traditionella MOB-rutiner måste anpassas för autonoma sammanhang. Den betonar vikten av tydlig rollfördelning, strategier för fjärrstöd och integrering av räddningstjänster i driften av autonoma färjor.
– Dessa insikter används direkt i EMERGE:s utveckling av nya rutiner, utbildning och designkoncept, säger Nicole Costa.