Utmattningsmodellering och snabba testmetoder för lättviktsmaterial

Projektet kommer att arbeta med tillämpningen av nya material som är skräddarsydda för fordonschassin, såsom avancerade hållfasta stål, speciella rostfria stål, hållfasta aluminiumlegeringar och hybridmetallfiberförstärkta polymera material.

Målet är att minska fordonets chassivikt jämfört med nuvarande lösningar, med hänsyn också till ekodesign och cirkulär ekonomi.

Projektets resultat kommer att möjliggöra ett optimerat val av nya material och minska implementeringstiden mellan materialutveckling och designen av en ny chassidel.

RISE kommer att ansvara för utveckling av ekodesignmetoder och utveckling och validering av en utmattningsmodell för multimaterial. RISE kommer också att undersöka och validera användningen av optisk fibersensorik som en strukturell hälsoövervakning för chassidelar.

"Fatigue4Light-projektet vill hjälpa till att bygga en framtid utan utsläpp genom att främja design baserad på numeriska simuleringsverktyg", säger Lucia Barbu, projektets samordnare och forskare vid International Center for Numerical Methods in Engineering (CIMNE). "Tillämpningen av numeriska simuleringsverktyg i ett designstadium kan hjälpa till att förutsäga och säkerställa delprestanda, samt minimera produktionsförluster genom att möta branschens behov", tillägger Barbu.

Fatigue4Light är ett av de första projekten som tar itu med viktminskningen i fordonschassidelar, "ett nödvändigt steg för ytterligare framsteg inom viktminskning eller lättvikt för elfordon", säger Barbu. Minskningen av fordonets vikt påverkar positivt koldioxidutsläpp, elfordons autonomi, körbarhet och säkerhet.