Modellering av korrosion i nya typer av betong

Projektets mål var att studera möjligheterna för mekaniska modeller att undersöka geometriska effekter i fler än en dimension. Det vill säga, inte enbart längs tjockleken på täckskiktet i armerad betong.

Modell för korrosionsrisk

Användningen av mekanistiska modeller möjliggör detaljerad analys vad gäller reaktioner, jontransport, vätning, gasupplösning och strömfördelning i rum och tid i armerad betong. Dessa är egenskaper som styr risken för korrosionsangrepp. Användningen av matematiska modeller idag är dock begränsad på grund av avsaknad av vissa parametrar och valideringsexempel.

Framtida arbete kunde till exempel identifieras och handlade om vilka typer av exponeringar som behövs göras för att få nödvändiga modellparametrar för att tillförlitligt kunna simulera fler nya typer av betong i vägmiljö.

Projektmoment

Inom projektet utfördes flera moment så som:

• En inledande litteraturstudie för att få en överblick av tillgängliga modeller och experimentella data.
• Uppsättning av en mekanistisk 1D modell och försök till validering av modellen till de nuvarande projektparternas mätningar och exponeringar.
• En förenklad modellstudie i 2D.

Resultat och fortsättning

Båda modelltyperna kunde visa värdefulla resultat vad gäller korrosionrisker då betongens sammansättning och geometri förändrades. Flera punkter på förbättringsarbete av både experiment och modelleringsarbete kunde till slut sammanställas.

Nästa steg blir att ta sig an de förbättringspunkter som identifierats under förstudien, främst att sätta upp experiment i kontrollerad miljö. Detta arbete kan bli relativt omfattande och kommer kräva att flera samarbetspartners involveras.