Motorvägståget snart klart för avgång?

Publicerad 2011-02-21

Tänk dig att kunna läsa tidningen och äta frukost i bilen, samtidigt som du är på väg till jobbet. Så kan det bli inom överskådlig framtid tack vare Sartre-projektet om automatiserade fordonskolonner.

Ett motorvägståg (vehicle platoon) är ett slags fordonskolonn som man kan haka på eller lämna med sin bil nästan närhelst man vill längs dess färdväg. Kolonnen består av ett ledarfordon, till exempel en buss eller bil med en professionell förare, som fungerar som lok och därefter följer bilarna som vagnar i tåget bakom. Bilar som ansluter sig till motorvägståget kopplas automatiskt upp mot det gemensamma styrsystemet som kontrollerar hastighet och avstånd inom kolonnen. Tack vare synkroniserad acceleration och inbromsning behöver avståndet mellan bilarna inte vara mer än någon meter, vilket gör motorvägståget mer aerodynamiskt.

Rätt utnyttjat så kan motorvägståg förbättra trafiksäkerheten, spara bränsle och motverka trafikstockningar. Motorvägståg är också bekväma för den enskilde bilisten, som kan ägna sig åt andra göromål under färden än att köra och ändå komma nära resans mål, precis som när man åker med ett vanligt tåg.

RISE-institutet SP håller på att utveckla ett fungerande system för motorvägståg. I december 2010 genomfördes en första lyckad testkörning inom det så kallade Sartre-projektet. En lastbil var ledarfordon och en bil följefordon. Lastbilen tog kontrollen över bilen och bilföraren kunde släppa ratten, läsa tidningen och dricka lite kaffe.

Sartre står för Safe Road Trains for the Environment och är ett samarbete mellan SP, Ricardo (Storbritannien), Idiada och Robotiker-Tecnalia (Spanien), Institut für Kraftfahrwesen Aachen (Tyskland) samt Volvo Car Corporation och Volvo Technology (Sverige). Sartre-projektet delfinansieras av EU:s sjunde ramprogram för forskning.